近（jìn）日，中共中央、国（guó）务院（yuàn）印发（fā）了《国·家（jiā）综合立体交（jiāo）通（tōng）网规划纲要》，纲要规划的交通网络（luò）中，宁西（xī）高（gāo）铁（tiě）和二湛高铁将经过（guò）南阳。

规划经过南阳的两条高（gāo）铁（tiě）：

一（yī）、宁西高铁（tiě）。国·家综合（hé）立（lì）体交通网主骨架布局中建设（shè）项目中（zhōng）7条走廊之一（yī）大陆桥走廊的路径2：上海经（jīng）南（nán）京、合肥（féi）、南阳、西（xī）安。此规（guī）划路径恰恰就（jiù）是（shì）宁西高（gāo）铁路线（xiàn）。

二、二湛高铁（即（jí）二连浩特至（zhì）湛江）。具体线路如下：二（èr）连浩特（tè）经大同、太原、洛阳、南阳、宜昌、怀化、桂林至湛江。与现在呼南高铁线路大致（zhì）一致。不（bú）同之（zhī）处是一个终点在南宁，一个在湛江（jiāng），但这并不（bú）妨（fáng）碍整体布局（jú），对于大城市和地理位置重（chóng）要（yào）的城市，高铁不是单项选（xuǎn）择，完全可以是（shì）多项选（xuǎn）择。

另外，关（guān）于南驻阜十（shí）高铁，十堰、南（nán）阳、驻马店等都在积（jī）极争取（qǔ）中。若争取（qǔ）成功，未来南阳的发展将再添新动力。

根据交通运输（shū）部（bù）官方微信解读，纲要明确，到（dào）2035年，除部分边远地（dì）区外（wài），基本实（shí）现（xiàn）全国县级行（háng）政中心（xīn）15分钟上国道、30分钟上高速公路（lù）、60分钟上铁（tiě）路。

纲要部署了优（yōu）化国·家综合立体（tǐ）交通布局（jú）、推（tuī）进（jìn）综合交通统筹融合发展、推（tuī）进（jìn）综合交通高质量发展等三方面12项重点任务。其（qí）中（zhōng），在（zài）优（yōu）化国·家综合立体交通布（bù）局方面，纲要（yào）提出了4项（xiàng）任务：

一是构建完善的国·家综合立体交通网（wǎng）。构建（jiàn）以铁路为主干，以（yǐ）公（gōng）路为基础（chǔ），水运（yùn）、民航比（bǐ）较（jiào）优势充分发挥（huī）的国·家综（zōng）合立体交（jiāo）通网（wǎng）。到2035年，国·家综合立体交（jiāo）通网实体线网总（zǒng）规模将达到70万公里（lǐ）左右。

二是加快建设（shè）“6轴、7廊、8通道”国（guó）·家综合立（lì）体交通网主（zhǔ）骨架（jià）。将（jiāng）重点区域按照交通运输需求量级（jí）划（huá）分为（wéi）“极、组群、组团”3类，其（qí）中，京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个（gè）地区作为极。在4极之间（jiān），布局6条综合（hé）性、多通道、立（lì）体化、大容量、快（kuài）速化的交通主轴；在极（jí）与组群、组群与组群（qún）之间，布局7条（tiáo）多方式、多（duō）通（tōng）道、便捷化的交（jiāo）通走（zǒu）廊（láng）；在极或组群与组团之（zhī）间（jiān）、组团与组（zǔ）团之间，布局8条交通通（tōng）道。

三是建设多层级一体化国·家综合交通（tōng）枢纽（niǔ）系统。建设京津（jīn）冀、长三（sān）角、粤港澳大湾（wān）区、成渝地区双城经济（jì）圈（quān）4大国际性综合交通枢纽集群，20个左（zuǒ）右国际性（xìng）综合交通枢纽城市以及80个（gè）左右全国性综合交通枢（shū）纽城市（shì），推（tuī）进一批（pī）国（guó）际性枢纽（niǔ）港站、全国性枢纽港站建设。

四是完善面向（xiàng）全（quán）球的运输网络。重点打（dǎ）造新亚欧大陆（lù）桥等7条陆路国际运（yùn）输通道，完善跨北冰洋（yáng）的冰上丝绸（chóu）之（zhī）路等4条海（hǎi）上国际运输通道。依托国际航空枢纽，构建（jiàn）四（sì）通八达、覆盖（gài）全球的空中（zhōng）客货运输网络。

完整版 | 中共中央 国务院印发《国·家综合立体交通网规划纲要》